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中国汽车集团公司(原汽车制造厂)，是目前国内大的汽车制造商之一，肩负着汽车工业自主发展的重任，是中国汽车工业的摇篮，中国汽车工业从这里起步。一汽技术中心(长春汽车研究所)作为中国汽车集团公司的产品研发机构，承载着开创与发展民族汽车工业的责任与梦想，于1950年诞生。历经60年风雨磨砺，凝结着几代汽车研发人员智慧与情感，如今已经发展成为今天中国汽车行业规模大的汽车产品研究、开发和试验检测基地。

中国汽车集团公司技术中心负责中国一汽商用车(重、中、轻、微)产品、乘用车(轿、微、客)产品及相关总成、零部件的自主研发，承担国家和一汽集团关键技术开发，实现依靠技术进步推进产品创新发展的重任。

制动器是汽车制动系统的核心元件，对汽车的安全性能有着至关重要的作用。由于鼓式制动器在车辆中的应用日益广泛，因此对鼓式制动器进行深入的研究有着重要的意义。随着汽车技术的发展，汽车不断向高速、重载的方向发展，在此条件下的频繁制动或长时间制动对汽车制动鼓的使用寿命提出了新的挑战，制动鼓表面的温度状况及其分布特点，将会直接影响到制动器的制动性能与使用寿命，对于制动鼓的研制与设计，所要解决的主要问题就是寻求设计开发出具有足够热容量、在高温条件下保持足够的机械强度的结构形式。因此，深入研究鼓式制动器的温度场状况及分布特点，分析其影响因素，完善研究方法，具有非常大的理论与现实意义。

英特仿真通过自主研发的制动器热流双向耦合分析方法，突破了以往国内外做制动器热流分析问题只能采用热流顺序耦合方法，不能准确还原实际制动器实时热流能量交换过程，分析精度差的弊端，实现了自动控制ABAQUS软件、FLUENT软件程序之间的耦合，并通过程序之间的数据传递和收敛性判断，完成了对鼓式制动器台架工况的热流双向耦合分析。同时，进行了鼓式制动器的台架试验测试，并将试验测试结果与仿真结果进行精度对比分析，结果表明，制动器热流双向耦合分析整体精度达到83%以上，说明该方法过程准确，精度高，具备工程应用推广价值。

“在一汽技术中心，我们与英特仿真技术团队合作，开发制动器瞬态旋转流体场自动分析方法和制动器热流双向耦合交互控制方法，实现制动器热流双向耦合与热固顺序耦合分析，获得鼓式制动器台架多工况热流双向耦合与热固顺序耦合仿真结果，为我们研究热疲劳分析提供基础。”

一汽技术中心陈博士